AGORA Workshop in Graz: Fokus auf Automatisierung und Zusammenarbeit

Am 29. Oktober 2025 traf sich die AGORA Terminal Interest Group zum 3. Workshop in 2025 auf Einladung der Cargo Terminal Graz (CTG). Der Workshop wurde mit einer Begrüßung durch Herrn Kiss eröffnet. Nach einer Vorstellungsrunde standen aktuelle Entwicklungen, neue Mitglieder sowie Zukunftsthemen der intermodalen Terminalbetreiber im Mittelpunkt.

Für einen besonderen und heiteren Auftakt sorgte der ausführliche Reisebericht unserer Neu-Rentnerin Antje. Zu ihrer Verabschiedung im Sommer 2025 hatte die AGORA-Gruppe ihr einen Reisegutschein für eine Fahrt mit einem KV-Zug über den Brenner geschenkt – die Erlebnisse dieser Reise wurden nun mit viel Humor und Begeisterung geteilt.

Ein weiteres Highlight war die Vorstellung des neuen AGORA-Mitglieds Contargo das künftig seine Erfahrungen als Terminal-Netzwerkoperator und seine Perspektiven aktiv in die Arbeit der Gruppe einbringen wird.

Ergänzt wurde der Themenblock durch mehrere ad-hoc Umfragen, die praxisrelevante Fragestellungen aus dem Terminalbetrieb adressierten. Diskutiert wurden unter anderem Lösungen zur Vermeidung von Anhebungen bei Lkw-Chassis und Wagen. Besonders anschaulich wurde hierbei der aktuelle Entwicklungsstand eines Anti-Lift-Systems, unter anderem von DUSS, vorgestellt, das derzeit in Köln getestet wird. Darüber hinaus wurden Fragen zu Abfallgenehmigungen, zur Gefahrgutkontrolle am Straßenausgang sowie zur Trailerabstellung erörtert. Ziel dieser Umfragen ist es, Erfahrungswerte zu sammeln, gemeinsam zu diskutieren und voneinander zu lernen.

Im weiteren Verlauf des Workshops präsentierte die CTG ihre aktuellen Ausbaumaßnahmen mit Fokus auf Kran-Automatisierung und OCR-Gates. Das neue Umschlagmodul verfügt über teilautomatisierte Krananlagen mit Fernsteuerstand-Bedienung, die im Abstellbereich bereits automatisierte Umschlagprozesse ermöglichen. Ein weiterer inhaltlicher Schwerpunkt war die Einordnung und Definition von Automatisierungsstufen im Terminalbetrieb. Hierzu wurde das gemeinsame AGORA-Papier zur Definition von „Automatisierung“ aus Nutzersicht intensiv diskutiert, das in Kürze veröffentlicht wird.
Abgerundet wurde der erste Workshoptag durch eine Terminalbesichtigung der CTG, bei der die vorgestellten Lösungen direkt vor Ort erlebbar waren.

Nach einer kulinarischen Stärkung im Hotelrestaurant klang der Abend in geselliger Runde an der Bar aus. Dabei entstand ein KI-generiertes Comic-Bild, das die gute Stimmung der Gruppe humorvoll einfing und für große Erheiterung sorgte.

Am zweiten Workshoptag präsentierte Dennis Majewski sein neues, KI-basiertes Automatisierungsprojekt für das Lkw-Gate-Out und beeindruckte die AGORA-Mitglieder erneut mit seinem kostengünstigen und agilen Ansatz. Anschließend stellte Paul Kronenberger den aktuellen Entwicklungsstand der proaktiven Schadenserkennung an OCR-Gates am CFL Terminal in Dudelange vor.

Zum Abschluss zog Uwe Sondermann ein Resümee des Jahres 2025. Gemeinsam verabschiedete die Gruppe zudem das Budget für 2026. Der Workshop bestätigte einmal mehr die Bedeutung von AGORA als europäische Plattform für Austausch, Praxiswissen und gemeinsame Weiterentwicklung im intermodalen Terminalbetrieb.

AGORA Workshop in Graz: Focus on automation and collaboration

On 29 October 2025, the AGORA Terminal Interest Group met for its third workshop in 2025 at the invitation of Cargo Terminal Graz (CTG). The workshop was opened with a welcome address by Mr Kiss. After a round of introductions, the focus was on current developments, new members and future topics for intermodal terminal operators.

The detailed travel report by our new retiree Antje Falk provided a special and cheerful start to the event. To mark her departure in the summer of 2025, the AGORA Group had given her a travel voucher for a trip on a combined transport train over the Brenner Pass – she now shared her experiences of this trip with great humour and enthusiasm.

Another highlight was the presentation of the new AGORA member Contargo, which will actively contribute its experience as a terminal network operator and its perspectives to the work of the group in the future.

The topic block was supplemented by several ad hoc surveys that addressed practical issues relating to terminal operations. Among other things, solutions for preventing lifting of truck chassis and wagons were discussed. The current development status of an anti-lift system from Hilgers and Polarith, which is currently being tested in Cologne, was presented by DUSS in a particularly vivid manner. In addition, questions about waste permits, dangerous goods checks at road exits and trailer interim storage were discussed. The aim of these surveys is to gather experience, discuss issues together and learn from each other.

Later in the workshop, CTG presented its current expansion measures with a focus on crane automation and OCR gates. The new crane module features semi-automated cranes with remote control operation, which already enable automated transhipment processes in the storage stack. Another key topic was the classification and definition of automation levels in terminal operations. This was followed by an intensive discussion of the joint AGORA paper on the definition of ‘automation’ from the user's perspective, which will be published shortly.
The first day of the workshop was rounded off with a visit tour of the CTG terminal, where the solutions presented could be experienced first-hand.

After culinary refreshments in the hotel restaurant, the evening concluded with a convivial gathering at the bar. This resulted in an AI-generated comic image,that humorously captured the group's positive mood and provided much amusement.

On the second day of the workshop, Dennis Majewski from CTH Herne presented his new AI-based automation project for truck gate-out and once again impressed the AGORA members with his cost-effective and agile approach. Paul Kronenberger then presented the current development status of proactive damage detection at OCR gates at the CFL terminal in Dudelange.

Finally, Uwe Sondermann summarised the year 2025. Together, the group also approved the budget for 2026. The workshop once again confirmed the importance of AGORA as a European platform for exchange, practical knowledge and joint further development in intermodal terminal operations.

Bei bestem Wetter an der Ostsee fand das zweite Treffen der AGORA-Gruppe am Fährhafen Lübeck-Travemünde statt – auf Einladung von Baltic Rail Gate (BRG) und Lübecker-Hafen Gesellschaft (LHG) im Namen von Antje Falk, Dietmar Lonke und Kristian Kölsche.

Fachlicher Austausch und neue Impulse
Zum Auftakt stellte Thorsten Reese (EuroKombi, Hamburg) sein neues Slotplanungskonzept vor. Es basiert nicht nur auf klassischen zeitbezogenen Zugslots, sondern berücksichtigt auch Mengenslots, gemessen an der Umschlagmenge der vergangenen zehn Monate. Hintergrund sind die starken Mengenschwankungen im See- und Schienengüterverkehr im Zulauf zum Hamburger Hafen. Das Ziel: ein realistischeres Bild der tatsächlichen Umschlagmengen pro Slot und damit eine bedarfsgerechtere Terminalkapazitätsplanung (Personal, Geräte etc.). Die AGORA-Gruppe nahm den Impuls mit großem Interesse auf und diskutierte intensiv die Möglichkeiten und Chancen des Konzepts.

Einblicke in Hafen und Terminalbetrieb
Eine anschließende Hafenrundfahrt vermittelte spannende Eindrücke in die verschiedenen Geschäftsfelder der LHG. Neben dem Fährgeschäft und dem kombinierten Verkehr spielt auch die Holzlogistik eine zentrale Rolle. Auf dem KV-Terminal konnte die Gruppe den Aufbau des dritten Portalkrans der Firma Künz verfolgen, der künftig per Fernsteuerstand bedient werden wird. Zudem wurde eine Gleisverlängerung abgeschlossen, sodass Baltic Rail Gate künftig bis zu 720 Meter lange Züge abfertigen kann.

Gemeinschaft und Verabschiedung
Kulinarische Stärkung gab es auf dem Priwall – mit beeindruckendem Blick auf die Skandinavien-Fähren, die wie schwimmende Hochhäuser durch die Trave navigieren. Der Abend stand jedoch vor allem im Zeichen einer sehr emotionalen Verabschiedung: Gründungsmitglied Antje Falk tritt in den Ruhestand. Der "Chefsektretär" und neuer Alterspräsident, Uwe Sondermann, würdigte die langjährige, vertrauensvolle Zusammenarbeit, ihren wertvollen fachlichen Input und vor allem die freundschaftliche Verbundenheit. Als Abschiedsgeschenk erhielt Antje eine individuell ausgearbeitete Bahnreise von Lübeck nach Verona – inklusive Nachtzug, Güterzugfahrt zum Brennersee, einem Besuch der Arena di Verona sowie kulinarischen Spezialitäten aus Italien. Eine Fotokollage der vergangenen 15 Jahre AGORA Mitgliedschaft, eine Miniaturlokomotive und ein gemeinsamer Reisekostenbeitrag rundeten das Geschenk ab.

Blick in die Zukunft
Der zweite Tag stand ganz im Zeichen der Weiterentwicklung: Die AGORA-Gruppe erarbeitete die nächsten Schritte für eine einheitliche Definition von Automatisierungsstufen im Terminalbetrieb, angelehnt an Standards der Automobilindustrie. RailSync stellte zudem ein Update ihrer Software zur umfassenden Zugkoordination und Slotplanung vor – angereichert mit Echtzeitdaten zu Zugbewegungen im Zulauf der Terminals.

Dank und Ausblick
Ein herzlicher Dank gilt den Gastgebern für die ausgezeichnete Organisation und die Gastfreundschaft. Der AGORA-Gruppe bleibt ein Treffen voller wertvoller Impulse, guter Gespräche und bewegender Momente in Erinnerung. Wir wünschen Antje Falk für ihre wohlverdiente Rente alles Gute und viele spannende Projekte im neuen Lebensabschnitt.

In the best weather on the Baltic Sea, the second meeting of the AGORA Group took place at the Lübeck-Travemünde ferry port – hosted by Baltic Rail Gate (BRG) and Lübecker Hafen-Gesellschaft (LHG) on behalf of Antje Falk, Dietmar Lonke, and Kristian Kölsche.

Professional Exchange and New Impulses
The meeting began with a presentation by Thorsten Reese (EuroKombi, Hamburg), who introduced his new slot planning concept. Instead of relying solely on time-based train slots, the model also incorporates volume-based slots, calculated on the basis of throughput volumes over the past ten months. The background: significant fluctuations in both maritime and rail cargo flows into the Port of Hamburg. The objective is to gain a more realistic picture of actual handling volumes per slot, thereby enabling more accurate terminal capacity planning (staff, equipment, etc.). The AGORA Group received this input with great interest and engaged in a lively discussion about the potential and opportunities of the concept.

Insights into Port and Terminal Operations
A subsequent harbor tour offered fascinating insights into the various business segments of LHG. In addition to ferry services and combined transport, timber logistics also plays an important role. At the intermodal terminal, the group observed the construction of a third gantry crane by Künz, which will be operated remotely in the future. In addition, a track extension has been completed, enabling Baltic Rail Gate to handle trains up to 720 meters in length.

Community and Farewell
The group then gathered for refreshments on the Priwall, enjoying an impressive view of the Scandinavian ferries, which, like floating skyscrapers, squeeze their way through the Trave. The evening, however, was marked by a very emotional farewell: founding member Antje Falk is retiring. The "chief secretary" and newly appointed senior member, Uwe Sondermann, paid tribute to her long-standing, trusting cooperation, her valuable professional contributions, and, above all, her personal friendship. As a farewell gift, Antje received a tailor-made rail journey from Lübeck to Verona – including a night train, a freight train ride to Lake Brenner, a visit to the Arena di Verona, and culinary specialties from Italy. A photo collage of her 15 years of AGORA membership, a miniature locomotive, and a collective travel contribution completed the gift.

Looking Ahead
The second day focused entirely on future developments: the AGORA Group worked on the next steps toward a standardized definition of automation levels in terminal operations, modeled after best practices in the automotive industry. RailSync also presented an update of its software for comprehensive train coordination and slot planning – now enhanced with real-time data on incoming train movements to the terminals.

Thanks and Outlook
Sincere thanks go to the hosts for their excellent organization and hospitality. The AGORA Group looks back on a meeting full of valuable insights, inspiring discussions, and moving moments. We wish Antje Falk all the best for her well-deserved retirement and many exciting projects in this new chapter of her life.

Im Jahr 2024 konnte der teils deutliche Rückgang des Umschlagvolumens aus den Vorjahren in den Terminals der AGORA-Mitgliedsunternehmen weitgehend stabilisiert werden. Insgesamt verzeichneten die Terminals ein Umschlagvolumen von rund 4 Millionen Ladeeinheiten – ein leichter Zuwachs von etwa 3 % im Vergleich zu 2023.

Für das Jahr 2025 erwarten die AGORA-Mitglieder eine weitere Erholung und teilweise Kompensation der Rückgänge der Vorjahre. Nach aktueller Einschätzung soll das Umschlagvolumen um durchschnittlich 5 % auf rund 4,2 Millionen Ladeeinheiten steigen. Besonders der Ausbau von Umschlagkapazitäten an mehreren Standorten trägt zu dieser positiven Entwicklung bei.

Die AGORA ruft Infrastrukturbetreiber, Eisenbahnverkehrsunternehmen sowie Kombiverkehr-Operateure auf, durch die Bereitstellung hochwertiger KV-Produkte zur weiteren Stabilisierung des intermodalen Verkehrs beizutragen.

Über AGORA Intermodal Terminals:

Die Arbeitsgruppe AGORA Intermodal Terminals wurde im Jahre 2011 aus einem EU-Projekt heraus gegründet. Der Ansatz dieser Arbeitsgruppe besteht darin, die Terminalbetreiber zusammen zu bringen, um damit den Informations- und Ideenaustausch und das gemeinsame Lernen zu fördern im Hinblick auf „Good Practices“ im Terminalmanagement, Steigerung der Terminalkapazitäten und Verbesserung der Interaktion mit den KV-Operateuren, Eisenbahnverkehrsunternehmen und anderen KV-Akteuren. Die zurzeit 20 Mitgliedsunternehmen betreiben über 60 KV-Terminals mit einer Gesamtkapazität von rd. 5 Mio. Ladeeinheiten. Das Sekretariat der AGORA wird von KombiConsult GmbH, Frankfurt am Main, betrieben.

Mehr Informationen unter: www.intermodal-terminals.eu

In 2024, the significant decline in handling volumes seen in previous years was largely stabilized at AGORA member terminals. The member companies recorded a total throughput of approximately 4 million loading units – a slight increase of around 3% compared to 2023.

For 2025, AGORA members anticipate a continued recovery and partial compensation for the losses of recent years. Based on current estimates, handling volume is expected to grow by approximately 5%, reaching around 4.2 million loading units. The expansion of terminal handling capacities at multiple locations is a key driver of this positive trend.

AGORA calls on infrastructure operators, railway undertakings, and intermodal operators to support this recovery by providing high-quality intermodal transport services.

About AGORA Intermodal Terminals

The AGORA Intermodal Terminals working group was established in 2011 as part of an EU-funded project. Its aim is to bring terminal operators together to encourage the exchange of information and ideas, promote mutual learning, and foster best practices in terminal management, capacity expansion, and improved cooperation with intermodal operators, railway undertakings, and other stakeholders in intermodal transport.

Currently, AGORA consists of 20 member companies operating over 60 intermodal terminals with a combined capacity of around 5 million loading units. The AGORA secretariat is managed by KombiConsult GmbH, based in Frankfurt am Main, Germany.

For more information, visit: www.intermodal-terminals.eu