Zum Abschluss des Jahres trafen sich am 29 und 30.11.2023 die AGORA Mitglieder auf freundliche Einladung von KTL und BASF in Ludwigshafen.

Harald Schlegel und Gudrun Grunenberg haben eine Vielzahl an interessanten Themen vorbereitetet. Die aktuellen Ausbau- und Optimierungsprojekte wie die anstehende Sanierung von zwei Umschlagmodulen oder die E-Mobilitätsstrategie wurden im Detail vorgestellt sowie die laufenden Digitalisierungsprojekte wie z.B. die Terminalvisualisierung mit Hilfe einer neuen Software oder das tracking & tracing von Lkws im Terminal.

Zu den weitere Themen gehörte ein Erfahrungsaustausch zum Umfang und Dokumentation der Lkw-Fahrer Unterweisung in den Terminals sowie das aktuelle JNS/AMOC Verfahren zum Transport und sicherer Verladung von Sattelanhänger auf Taschenwagen.

Am nächsten Tag erwartete die AGORA Mitglieder eine informationsreiche Terminalbesichtigung des Kombi-Terminal Ludwigshafen sowie eine extrem spannende Besichtigung des BASF Werkes, die extra an die Interessen der Terminalbetreibergruppe ausgerichtet wurde. Dabei durfte die Vorstellung des automatisierten BASF Tankcontainer Lagers natürlich nicht fehlen, in dem die schweren BASF Class Tankcontainer gelagert werden. Der automatisierte Umschlag wurde hierbei Schritt für Schritt erklärt sowie die Instandhaltung im mit Umzäunung gesicherten Umschlagbereichs diskutiert.

Anschließend wurden die ferngesteuerten AGVs vorgestellt, die sich auf den Werksstraßen der BASF wie von Geisterhand mit 7 km/h bewegen; die in den Boden eingelassenen Transponder sowie die Operateure im Fernsteuerstand weisen ihnen dabei den Weg. Zukünftig sollen sie autonom fahren, die Herausforderungen im Rahmen der Zulassung der Fahrzeuge diskutiert.

Vielen herzlichen Dank für den spannenden Einblick in die aktuellen Entwicklungen am Standort Ludwigshafen.

At the end of the year, AGORA members met in Ludwigshafen on November 29 and 30, 2023 at the kind invitation of KTL and BASF.

Harald Schlegel (KTL) and Gudrun Grunenberg (BASF) prepared a variety of interesting topics. The current expansion and optimization projects such as the upcoming renovation of two transshipment modules or the e-mobility strategy were presented in detail as well as the ongoing digitization projects such as terminal visualization with the help of new software or the tracking & tracing of trucks in the terminal.

Other topics included an exchange of experiences on the scope and documentation of truck driver training in the terminals and the current JNS/AMOC procedure for the transportation and safe loading of semi-trailers onto pocket wagons.

The next day, AGORA members were treated to an informative tour of the Ludwigshafen combined transport terminal and an extremely exciting tour of the BASF plant, which was specially tailored to the interests of the terminal operator group. Of course, the presentation of the automated BASF tank container storage, in which the heavy BASF Class tank containers are stored, could not be missed. The automated handling process was explained step by step and the maintenance of the fenced-off handling area was discussed.

The remote-controlled AGVs were then presented, which move at 7 km/h on BASF’s plant roads as if by magic; the transponders embedded in the floor and the operators in the remote control station show them the way. In the future, they will be able to drive autonomously, and the challenges involved in registering the vehicles are being discussed.

Thank you very much for the exciting insight into the current developments at the Ludwigshafen site.

„Künstliche Intelligenz trifft natürliche Geschäftsinteressen“ würde die reißerische Überschrift in den sozialen Medien lauten. Stattdessen hieß es nun schon zum zehnten Mal einfach nur: „Erfahrungsaustausch Umschlaggeräte“.

KombiConsult, diesmal in Zusammenarbeit mit Konecranes und duisport als Co-Gastgeber, hatte am 18./19. September 2023 nach Düsseldorf und Duisburg eingeladen. Mehr als 40 Fachleute von Häfen und KV-Terminalbetreibern sowie Vertreter namhafter Lieferanten waren der Einladung gefolgt und haben sich in der Classic Remise Düsseldorf bei Fachvorträgen über die neuesten Entwicklungen der Terminaltechnik informiert. Eine Werksbesichtigung am Konecranes Standort Düsseldorf, eine Schiffsfahrt im Duisburger Hafen und der Besuch des Kransimulators der Duisburger Hafen AG rundeten das Programm ab.

Der nächste (11.) Erfahrungsaustausch wird im September 2024 stattfinden.

“Artificial intelligence meets natural business interests” would be the lurid headline in the social media. Instead, for the tenth time now, it was simply called: “Exchange of experiences on handling equipment”.

KombiConsult, this time in cooperation with Konecranes and duisport as co-hosts, had invited to Düsseldorf and Duisburg on September 18/19, 2023. More than 40 experts from ports and intermodal transport terminal operators, as well as representatives of well-known suppliers, accepted the invitation and attended expert presentations at the Classic Remise Düsseldorf to learn about the latest developments in terminal technology. A factory tour of the Konecranes site in Düsseldorf, a boat trip in the Port of Duisburg, and a visit to the crane simulator of Duisburger Hafen AG completed the program.

The next (11th) exchange of experience will take place in September 2024.

In unserem zweiten AGORA Workshop in 2023 wurden wir herzlich in Wien von der Terminalbetreibergesellschaft der ÖBB AG Terminals – Terminal Service Austria – eingeladen.

Uns erwartete wieder einmal eine Vielzahl an fachlichen Themen, dieses Mal lag der Schwerpunkt u.a. auf Neu- und Ausbauplänen unserer österreichischen Mitglieder. Desweitern diskutierten wir wichtige Zukunftsthemen wie den Einsatz von VR-Brillen bei der Ausbildung von Kranbedienpersonal sowie den Einsatz von KI-Assistenz bei internen Umfuhrfahrzeugen zur Kollisionsvermeidung. Ferner wurde eine aktuelle Umfrage unter den AGORA Mitgliedern zu den Funktionalitäten von Terminal Operating Systeme (TOS) vorgestellt, die zunehmende Unterstützung von Automatisierungsfunktionen sowie der voranschreitende Schnittstellenaufbau zwischen TOS und Kranmanagementsystemen wurde dabei deutlich.

Ernstere Themen wie Maßnahmenpläne bei den AGORA Terminals in einem “Black-out” Fall standen ebenfalls auf der Agenda. Die Aufrechterhaltung eines Notbetriebs min. für 24 h bis hin zum geregelten Herunter- und wieder Hochfahren des operativen Regelbetriebs finden sich in den Plänen wieder, der rege Austausch wird bei der ein oder anderen Terminalbetreibergesellschaft gewiss zu einer Überprüfung der Pläne führen.

In einem Gastvortrag wurde von einem Vertreter des Vereins Rail Net Europe das Terminal Information System (TIS) vorgestellt. Insbesondere wurden die Möglichkeiten der Einbindung von KV- Terminals als subsidiary locations präsentiert, um einerseits einen Zugriff auf Zuglauf-Informationen zu erhalten und andererseits auch selbst Fahrplandaten sowie Ist-Zugabfertigungsdaten in den Terminals, die bisher eine black-box darstellen, in das TIS zu einzuspeisen.

In einem weiteren Gastvortrag von dem Beratungsunternehmen HPC aus Hamburg wurde die dynamische Simulation von Terminalprozessen zur Entscheidungsunterstützung bei Neu- und Ausbauplänen vorgestellt. Im Gegensatz zu statischen Kalkulationen mit Verwendung von Durchschnittswerten zeichnet sich eine dynamische Simulation durch die visuelle Prozessdarstellung sowie die realitätsnahe Abbildung des Terminalbetriebs. Entscheidend für eine gute Simulation ist allerdings die möglichst realitätsnahe Abbildung der Modellparameter.

Eine Terminalführung zum Abschluss des gelungenen Workshops durfte natürlich nicht fehlen; bei den sehr warmen Temperaturen war dabei jeder Schattenspender – und sei es nur ein Lampenmast – sehr recht. Von der Terminalbetriebsleitung erfuhren wir eine Vielzahl an Details zu den Besonderheiten des Terminalbetriebs am Standort Wien Süd, vielen Dank dafür!

In our second AGORA workshop in 2023, we were cordially invited to Vienna by the terminal operating company of ÖBB AG Terminals – Terminal Service Austria.

Once again, a variety of technical topics awaited us, this time the focus was, among others, on new and expansion plans of our Austrian members. Furthermore, we discussed important future topics such as the use of VR glasses in the training of crane operators as well as the use of AI assistance for internal transfer vehicles to avoid collisions. Furthermore, a recent survey among AGORA members on the functionalities of Terminal Operating Systems (TOS) was presented, the increasing support of automation functions as well as the advancing interface development between TOS and crane management systems became clear.

More serious topics such as action plans at AGORA terminals in a “black-out” case were also on the agenda. The maintenance of an emergency operation for at least 24 hours up to the regulated shutdown and restart of the regular operation can be found in the plans, the lively exchange will certainly lead to a review of the plans at one or the other terminal operating company.

In a guest lecture, a representative of Rail Net Europe introduced the Terminal Information System (TIS). In particular, the possibilities of integrating CT terminals as subsidiary locations were presented in order to obtain access to train running information on the one hand and to feed timetable data and actual train dispatching data in the terminals, which up to now are a black box, into the TIS on the other hand.

In another guest presentation by the consulting company HPC from Hamburg, the dynamic simulation of terminal processes for decision support in new construction and expansion plans was presented. In contrast to static calculations with the use of average parameters, a dynamic simulation is characterized by the visual process display as well as the realistic mapping of the terminal operation. However, it is crucial for a good simulation that the model parameters are represented as realistically as possible.

Of course, a terminal visit at the end of the successful workshop was not to be missed. Given the very warm temperatures, any shade – even if it was a lamp post – was very welcome. We learned a lot of details about the special features of terminal operations at the terminal Wien Süd site from the terminal operations management, many thanks for that!